Wissen & Technik Vor der Landung: Wenn Flugzeuge noch mal durchstarten – bedeutet das Gefahr?

16:16  05 februar  2018
16:16  05 februar  2018 Quelle:   ksta.de

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Go - around – so nennt sich das Verfahren, wenn das Flugzeug kurz vor der Landung nochmal aufsteigt. Was das genau bedeutet – und ob das riskant ist, lesen Sie hier. Piloten üben intensiv in Simulatoren, wie Sie ein Flugzeug vor einer geplanten Landung nochmal durchstarten .

Vor der Landung : Wenn Flugzeuge noch mal durchstarten – bedeutet das Gefahr ?„Bei einem Go - around ist immer gleich, was im Flugzeug passiert“, erklärt Bastian Stank, 34, Pilot bei der Lufthansa.

Flugzeug Start dpa_pa: Wenn Flugzeuge noch mal durchstarten – bedeutet das Gefahr? © picture-alliance / dpa Wenn Flugzeuge noch mal durchstarten – bedeutet das Gefahr?

Es passiert selten auf einer Flugreise, aber wenn doch, kann es für Unbehagen sorgen: Es ist kurz vor der Landung, die Landschaft kommt langsam näher, gedanklich ist man schon bei der Taxifahrt ins Hotel oder nach Hause. Doch dann gibt der Pilot maximalen Schub und startet noch einmal durch. Go-around heißt das in der Fachsprache des internationalen Flugverkehrs.

„Bei einem Go-around ist immer gleich, was im Flugzeug passiert“, erklärt Bastian Stank, 34, Pilot bei der Lufthansa. „Gashebel nach vorne, maximaler Schub, Steigflug einleiten, dann das Fahrwerk einfahren und mit zunehmender Geschwindigkeit die Landeklappen wieder einfahren.“ Danach komme es auf die richtige Navigation entsprechend des eingeübten Go-around-Verfahrens an. 

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Als Durchstarten (engl. go - around ) bezeichnet man ein Flugmanöver, bei dem ein begonnener Landeanflug nicht mit einer Landung abgeschlossen, sondern durch Gasgeben und Übergang in den Steigflug abgebrochen wird.

Schreck kurz vor der Landung : Der Kapitän lässt das Flugzeug nicht sanft auf dem Boden aufsetzen, sondern gibt maximalen Schub und startet durch. Wann kommt so etwas vor und wie gefährlich ist das? Go - around heißt das Durchstarten in der

Passagiere werden über Lautsprecher informiert

Wenn Flugzeuge noch mal durchstarten – bedeutet das Gefahr? © Gregor Schläger/Lufthansa/dpa-tmn Wenn Flugzeuge noch mal durchstarten – bedeutet das Gefahr?

Das Flugzeug muss zum Beispiel eine bestimmte Höhe erreichen und sich dann über bestimmte GPS-Koordination oder Funkfeuer wieder für den neuen Anflug einfädeln. Außerdem werden die Passagiere in der Kabine über die Lautsprecher informiert. Und der Pilot wartet auf eine neue Landefreigabe durch die Fluglotsen. 

„Zu jedem Anflugverfahren, egal auf welchem Flughafen oder welcher Landebahn, gibt es ein veröffentlichtes Go-around-Verfahren“, erklärt Stank. Nach dem Briefing zur Landung gibt es ein weiteres Briefing zum entsprechend Go-Around-Verfahren. Es wird die Frage geklärt: Was genau passiert, wenn das Flugzeug durchstarten muss? Das hängt von mehreren Faktoren ab, etwa der Topografie des Geländes sowie Regeln für Lärmschutz und anderen Einschränkungen.

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So wäre im Notfall ein Durchstarten möglich. Ist es nicht beeindruckend, was technisch alles Sie spüren aber die Luftbewegungen, die das Flugzeug mitnehmen. Eine Gefahr geht davon nicht aus. Das bedeutet im Umkehrschluss aber nicht, dass eine weiche Landung eine schlechte Landung ist.

Kommt die Einladung direkt von der Fachabteilung, bietet ein Telefonat die Möglichkeit, weitere Fragen zum Vorstellungsgespräch oder zu dem Job zu stellen. Hier aber keine plumpen Fragen stellen à la „Wie hoch ist eigentlich nochmal das Gehalt

Das Durchstarten ist kein riskantes Manöver

Die wichtigste Botschaft für Flugreisende lautet: Das Durchstarten ist keineswegs ein riskantes Manöver, sondern ein Standardprozedere, das im Simulator intensiv trainiert wird. Sicherheit hat für die Airline immer die höchste Priorität.

Ein Go-around kommt in der Praxis dennoch selten vor. „Ich fliege seit zehn Jahren und bin erst dreimal durchgestartet“, berichtet Stank. Für den Fluggast ist es ein außergewöhnliches Erlebnis. „Er ist schon auf die Landung vorbereitet, und dann reißen wir ihn gedanklich raus.“

Go-around weil etwa die Landebahn blockiert ist

Und wann ist ein Go-around nötig? „Wenn wir durchstarten, dann weil es sicherer ist, als eine Landung zu erzwingen oder externe Faktoren dies erforderlich machen“, sagt Stank. Zum Beispiel kann die Landebahn blockiert sein, etwa durch ein anderes Flugzeug. „In Tripolis hatte ich mal einen Wüstenfuchs auf der Bahn.“

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Es brummt, pfeift und rauscht, es rollt, fliegt in die Höhe und sanft wieder hinab -- das Flugzeug . Doch was bedeuten die einzelnen Geräusche? Touchdown: Die Landung im Cockpit erleben - Продолжительность: 2:42 StuttgartAirport 18 003 просмотра.

Die Landung eines Flugzeugs setzt sich aus den Phasen Anflug, Abfangen, Ausschweben, Aufsetzen und Ausrollen zusammen. Die Gefahr des Überschwebens wäre zu groß. Aus diesem Grund greift man zu einem Trick: In den höheren Stufen der Man spricht dann vom Durchstarten ( Go - Around ).

„Ein Grund kann sein, dass wir das Gefühl haben, nicht stabilisiert zu sein“, sagt Stank. „Das muss nicht kurz vor dem Aufsetzen so sein, in der Regel schon früher, so in 300 Metern Höhe. Bereits dann müssen wir einen stabilen Endanflug haben.“ Die Sinkrate müsse angemessen sein und die Landegeschwindigkeit erreicht. Ein weiterer Grund für das Durchstarten: Der gesetzliche Mindestabstand zum vorderen Flugzeug wurde unterschritten, was der Fluglotse bemerkt.

Schwierige Windverhältnisse oder Stürme

„Am spektakulärsten sind schwierige Windverhältnisse oder Stürme“, sagt Stank. Hier gibt es vom Flugzeughersteller veröffentlichte Wind-Limits, die nicht überschritten werden dürfen.

Kommt es zum Durchstarten des Flugzeugs, müssen sich Reisende auf etwa 10 bis 15 Minuten Verspätung einstellen. „Das kalkulieren wir schon ein“, so Stank. „Wenn etwa schlechtes Wetter angekündigt ist, wird mehr Kerosin getankt.“ (dpa/tmn)

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