Auto Die neuen Alten: Diese Autos dürfen sich ab 2018 Oldtimer nennen

16:22  12 januar  2018
16:22  12 januar  2018 Quelle:   Berliner Zeitung

Die besten internationalen Serienstarts im Januar 2018

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Fehler. Das aufgerufene Stellenangebot existiert leider nicht mehr. Stellenangebot Praktikum ab März 2018 im Bereich Marketing / Vertrieb PKW

Die neuen Alten : Diese Autos dürfen sich ab 2018 Oldtimer nennen Ausgerechnet das Jahr 1988, in dem Enzo Ferrari 90-jährig in Modena starb, hielt eine Fülle an flotten Autos bereit. Als

Jaguar XJ-S: JDHT/dpa-tmn © JDHT/dpa-tmn JDHT/dpa-tmn

Ausgerechnet das Jahr 1988, in dem Enzo Ferrari 90-jährig in Modena starb, hielt eine Fülle an flotten Autos bereit. Als hätten die Hersteller dem Sportwagenpionier ihre Ehre erweisen wollen. 30 Jahre ist das her, und wer sich für Oldtimer näher interessiert, weiß sofort: Von diesem Alter an dürfen Autos ein steuervergünstigtes H-Kennzeichen tragen, das zudem die Fahrt in städtische Umweltzonen erlaubt, wie der ADAC erläutert.

Maßgeblich für die Erteilung sind nach Angaben des Bundesverbands für Clubs klassischer Fahrzeuge (Deuvet) das Datum der Erstzulassung sowie ein unverbastelter Zustand, der dem Original entspricht. Allenfalls zeitgenössische Umbauten sind erlaubt.

Tesla-Aktie: Elektroautobauer enttäuscht mit Model 3-Zahlen

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Die folgenden Modelle dürfen sich 2018 zulassungsrechtlich erstmals Oldtimer nennen und können mit H-Kennzeichen fahren. Darunter ist allerdings kein Ferrari. Die genannten Richtpreise hat Classic Data für Autos mit Zustand 2 ermittelt, die mängelfrei sind und leichte Gebrauchsspuren zeigen.

VW Corrado G60

VW Corrado G60_ACHTUNG_Keine Verwendung in Social Media © Volkswagen AG/dpa-tmn VW Corrado G60_ACHTUNG_Keine Verwendung in Social Media

Als Nachfolger des Scirocco kam 1988 das beim Karosseriebauer Karmann in Osnabrück gefertigte Coupé auf den Markt, dessen Geheimnis im Kürzel G60 lag. Es bezeichnete einen mechanischen Spirallader (G-Lader), der die aus dem Golf GTI übernommene 1,8-Liter-Maschine zur Leistungssteigerung mit viel verdichteter Luft versorgte. Richtpreis heute: 9500 Euro.

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Jaguar XJ-S 5.3 Cabriolet

Jaguar XJ-S © JDHT/dpa-tmn Jaguar XJ-S

Wurzelholz fürs Interieur, ein Zwölfzylinder unter der langen Haube und ein elektrisches Verdeck - so folgte das ebenso schnelle wie luxuriöse Cabrio dem ab 1981 gebauten Coupé. Die Leistungsdaten: 217 kW/295 PS aus einem 5,3 Liter großen V-Motor. Richtpreis: 24 200 Euro.

BMW M5

BMW M5 © BMW/dpa-tmn BMW M5

Gekürzte Federn, stärkere Stabilisatoren und gebaut bei der BMW Motorsport GmbH, so rollte der Dampfhammer auf Basis des 535i der neu eingeführten Baureihengeneration an den Start. Aus 3,5 Litern Hubraum seines Reihensechszylinders bezog er 232 kW/315 PS und konnte damit in gut sechs Sekunden auf Tempo 100 rasen. Mit seiner Spitze von 250 km/h lag er auf dem Niveau des Vorgängers. Richtpreis: 24 400 Euro.

Audi V8

Audi V8 © Audi/dpa-tmn Audi V8

Ein Auto für Hobbysportler, das sich auch als Luxuslimousine verstand. Der Wagen trat im leicht umgeschneiderten Gewand des Audi 200 auf. Sein Achtzylinder leistete 184 kW/250 PS und sorgte für eine Spitze von bis zu 244 km/h. Richtpreis: 9500 Euro.

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  Sensoren für selbstfahrende Autos - Neues Lidar-System von Innoviz auf der CES Das israelische Start-up Innoviz Technologies stellt auf der CES (Consumer Electronics Show, 9. bis 12. Januar) in Las Vegas einen neuen Lidar-Sensor vor. Der Begriff Lidar steht für „Light Detection and Ranging“. Im Gegensatz zu bekannten Radarsensoren werden Laserstrahlen verwendet, um die Umgebung abzutasten und zu erkennen. Das israelische Start-up Innoviz Technologies stellt auf der CES (Consumer Electronics Show, 9. bis 12. Januar) in Las Vegas einen neuen Lidar-Sensor vor. Der Begriff Lidar steht für „Light Detection and Ranging“. Im Gegensatz zu bekannten Radarsensoren werden Laserstrahlen verwendet, um die Umgebung abzutasten und zu erkennen.

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Mercedes 190 E 2.5-16V

Mercedes W 201 © Daimler AG/dpa-tmn Mercedes W 201

Die Krönung des Baby-Benz! Mit Sportverkleidung mit Schwellern und Spoilern kam der Wagen zunächst in einer 2,3-Liter-Version, ab 1988 dann auch mit 2,5 Litern Brennkammervolumen und 16 Ventilen. Richtpreis: 22 700 Euro.

Ford Sierra Cosworth

Ford Cosworth © Ford/dpa-tmn Ford Cosworth

1987 wurde das Sierra-Basismodell geliftet, im Frühjahr des Folgejahres reichten die Kölner die Cosworth-Variante nach – 150 kW/204 PS stark. Die viertürige Limousine bretterte in 6,4 Sekunden auf Tempo 100, schaffte 242 km/h. Richtpreis: 19 600 Euro.

Opel Vectra A

Opel Vectra © Opel Automobile GmbH/dpa-tmn Opel Vectra

Als Stufen- und als Schrägheck (ab 1989) kam die Rüsselsheimer Mittelklasse zu den Kunden. Ihr Cw-Wert von 0,29 war damals eine Ansage. Es gab Vergasermotoren, Direkteinspritzer und einen ersten Diesel mit Turboaufladung. Ohne Beatmung kam der 1.7 D aber auf nur 42 kW/57 PS. Für den 2.0i als viertürige Limousine mit 85 kW/115 PS gilt ein Richtpreis von 2500 Euro.

VW Passat

VW Passat B3_ACHTUNG_Keine Verwendung in Social Media © Volkswagen AG/dpa-tmn VW Passat B3_ACHTUNG_Keine Verwendung in Social Media

15 Jahre nach dem Ur-Passat von 1973 rollte der B3 heran - als Stufenheck sowie als weitaus populärerer Kombi Variant. Im Vergleich zum Vorgänger handelte es sich um eine völlige Neuentwicklung, die als Raumwunder gepriesen wurde. Richtpreis für den Vierventiler 1.8 Variant mit 79 kW/107 PS: 2900 Euro.

Renault R 19

Renault R 19 © Renault/dpa-tmn Renault R 19

Der Golf-Konkurrent war eine Neuentwicklung – und dazu ein Designstück. Für die Karosseriegestaltung zeichnete der italienische Star-Designer Giugiaro verantwortlich. Das Stufenheck Chamade und das Cabrio folgten 1989 und 1991. Der Dreitürer zum Beispiel mit 54 kW/73 PS hat einen Richtpreis von 1800 Euro. (dpa/tmn)

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